提速！建设高品质“畅达龙岗”

道路是城市的动脉系统，一头连着市民的便捷出行需求，一头连着城市品质提升和经济社会发展。“十三五”期间，龙岗以轨道交通为骨架、以综合交通枢纽为支点，全面驶入交通建设快车道，打造平湖、深圳东站、坪山站、龙城广场、大运、深圳国际低碳城六大综合交通枢纽，加速集聚资源要素，充分发挥辐射带动作用。

“湾区之舞”雨棚 效果图。

近日，大运枢纽既有雨棚全部拆除完毕，标志着大运枢纽在今年钢结构主桁架合龙后，又完成了一控制性工程。新建3号线轨行区“湾区之舞”钢结构造型的金属屋面正式投入使用，让大运站内部换上新装，给乘客带来了惊喜。

深圳地铁建设集团业主代表 方晓：大运枢纽前期项目特点，一是体量大，二是结构体系复杂。主要涉及地下结构、多范围大开孔等，地上地下结构协同受力的，所以我们地下结构采用厢型组合结构，通过采用厢型钢和混凝土的组合结构，使25米的地下大块结构得到有效解决，既保证了地下建筑使用空间，同时也减轻了结构自重，结构造价。

为全面实现轨道交通与市民生活的无缝衔接，大运枢纽探索“轨道+物业”模式，根据全城市功能进行创新式接驳镶嵌，将大运枢纽轨道与综合体进行立体融合，打造居民的“半小时生活圈”。

深圳地铁建设集团业主代表 方晓：大运枢纽在建成后，不仅是一个交通中转站，附近还有一些商业配套，同时大运枢纽建成后，往坪山和市区方向行驶时间都是在30分钟左右。

如今，龙岗续建项目地铁14号线、16号线进展顺利，预计2022年年底建成通车；2021年度开工的3号线四期、16号线二期前期工程也陆续进入主体工程施工阶段。同时，龙岗区积极配合市级层面，推进深汕铁路、深大城际、深惠城际、龙大城际的前期工作，城际线路已于2021年年底全面启动建设。

四线交会空间效果图。

大运综合交通枢纽建设正全面加速，未来将实现地铁3号线、14号线、16号线和深大城际四线换乘，它将串联起福田中心区、罗湖、布吉、横岗、龙岗、坪山等片区。如今龙岗的交通从奋力追赶到持续完善，逐步带动人流、物流、资金等向东集聚，为龙岗打造宜居宜业宜游的“三宜”街区，提供了更多的出行便利。

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